南昌学车涨价 背后原因是为啥

　　近日，南昌挂起了学车涨价风，市民对此质疑一片，但驾校方面却以"是主管部门要涨价"作为借口。

　　按照各驾校的说法，涨价是驾培行业主管部门造成的，不仅延长了课时增加了驾校培训成本，还减少了每辆车的报考指标，一增一减让驾校利润大幅降低，只能通过涨价转嫁到学员身上。

　　"我们的出发点是为了规范全市的驾培市场，提高驾校的培训质量，没想到成为驾校涨价的理由。"21日上午，南昌市公路运输管理处驾培科的负责人告诉记者，他并不赞同驾校的说法。

　　首先，作为行业主管部门，运管处和车管所和涨价都不存在利益关系，车管所一直以来仅收取660元/人的考试规费，而运管处属财政拨款单位，不收取任何费用；其次，在优先保证培训质量的前提下，按照交通运输部有关文件精神，对南昌各类驾校实行考试指标限额管理，一辆教练车每月可培训和报考的人数由12人降为8人。

　　就在各驾校蠢蠢欲动谋划涨价的背景下，江西省发改委颁布了《江西省经营服务性收费管理目录》，将目前市场竞争充分的驾驶员培训收费项目纳入市场调节价范畴，由驾校自由定价。

　　"这无疑是涨价的'东风'，定价权放开让部分驾校之前遮遮掩掩的涨价行为，直接摆上了台面。"南昌市驾培行业一位不愿透露姓名的资深人士指出，政策上的利好，给了驾校很大的操作空间。

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